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近日,记者从合肥市商务局获悉,合肥市已与南京就加强两市港口物流发展签署战略合作协议,将充分发挥两市在区位、产业、港口和物流等方面的优势,把合肥南京航运物流打造成最畅通、最便捷的黄金水道。

  ?#35797;?#23545;接

  近年来,合肥市积极搭建四港、三区开放型经济发展新?#25945;ǎ?#20197;合肥水运港、合肥国际内陆港、合肥航空港、合肥电子港为开放型经济发展的桥头堡,以合肥综合保税区、合肥出口加工区、合肥空港保税物流?#34892;?B型)三个海关特殊监管区为经济发展转变的新引擎,有力地促进合肥外向型经济发展。2015年,合肥进出口总额?#40644;?00亿美元,占全省40%以上。

  蓬勃发展的外贸进出口带动了外贸集装箱业务的大幅增长。以合肥为核心的合肥经济圈及周边区域,年外贸集装箱产生量约占安徽全省的50%,为合肥港的发展提供了充足货源基础。合肥港已经成为长江支流最大的集装箱港口之一,2015年?#40644;?8万标准箱,同比增长20%, 预计2016年可?#40644;?0万标准箱。2016年合肥港将完成二类水运口岸建设,通过验收并投入使用,届时海关、国检将入驻办公,为本地及周边外贸企业提供一站式通关服务,将大大改善合肥口岸通关环境,提高外贸集装箱货物本地通关效?#30465;?/p>

  与此同?#20445;?#21335;京港2015年吞吐量为292万标准箱,已经成为长江流域主要港口之一。据介绍,合肥港集装箱约70%到南京中转,合肥至南京每天平均开出4~5班轮,两港间有良好的合作基础。

  优势互补

  南京市与南京签署港口物流发展战略合作协议,双方将通力配合,简化流程,营造更良好的物流环境。

  根据框架协议,双方将出台推进港口发展扶持政策,加快推动合肥与南京经贸和物流合作。据介绍,双方将以港口为纽带,建立战略合作伙伴关系,在港口建设、运营及其他相关方面进行全方位合作,还将充分发挥合肥港作为国际航运始发港、目的港。南京港作为中转枢纽港的优势,加强在国际集装箱班轮公司、支线班轮公司、船货代公?#23601;?#20171;及引进方面合作。同时双方还将共同推进口岸通关合作。

  此外,双方还将共同研究制定促进两地港口物流、中转航线、口岸通关等扶持和优惠政策。通过政策叠加、放大效应,促进港口航线、口岸通关协同发展,引导两地产业升级和产业转移,形成错位发展、协调一致的区域物流发展格局。根据框架协议,两市高层将建立互访和定期会晤制度。

 


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